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15922223087沃尔沃车主大多数都是大学老师,医生以及律师这种高学历消费群体,这种人群更注重安全,同时这种消费者行事作风都比较低调,然而沃尔沃采用北欧的设计美学,看起来外观并不会那么张扬,但是有内涵,比如有着历史悠远长久的Orrefors水晶挡杆,表面上是普通的水晶挡杆,实则将瑞典水晶高端品牌融入其中,再比如沃尔沃和瑞典皇家医院骨科医生联合定制的人体工程学座椅,提升舒适性和安全性,除之外沃尔沃还十分注重环保设计理念,显而易见沃尔沃对于豪华的理解,并不是更贵的价格和琳琅满目的内饰,而是:安全、健康、环保,更重要的是,对人的关怀,沃尔沃在豪华品牌之中,依旧值得消费者关注和购买。
本期聊聊即将在4月15号上市的新一代沃尔沃XC90,看看新车有哪些变化,前脸将直瀑式格栅升级为斜纹样式的镀铬饰条,雷神之锤大灯造型也进行升级,并于格栅相衔接,结合两侧的导流槽和前唇贯穿式设计,使得前脸相比于上款少了几分霸气之感,多了几分时尚稳重气息,更贴合当下年轻人审美,家族式的镀铬LOGO依旧醒目,带来不错的辨识度。
车身侧面与尾部变化并不大,车身姿态稳重而优雅,贴合北欧设计美学,尾部醒目的“维京之斧”尾灯依旧存在,从上至下,不仅提升辨识度,还强化尾灯的警惕作用。尾门开口大,高度适中,拿取行李也比较便捷,配有电动后尾门,尾门位置记忆等一系列配置。
核心动力部分,据悉了解,新沃尔沃XC90将保留旧款原本的燃油动力,并新增一个T8插混动力系统,其中燃油动力有分为B5/B6两个版本,B5版本搭载的是2.0T低功率引擎,发动机峰值功率为184kW(250Ps),B6版本发动机功率为220kW(300Ps),两种车型都配有48V轻混,以此提高燃油经济性,WLTC最低油耗是6.7L/100km,结合目前的95号汽油的单价来算,一公里也就在五六毛钱的样子,并没有太高的出行成本。插混版本出行成本更低,插混版本搭载了2.0T+后置单电机,系统综合功率为355kW(455Ps),动力充沛,纯电续航有70km,综合续航800km左右,据悉了解插混车型还会匹配一个四驱系统。
同样底盘悬挂采用前双叉臂后H臂多连杆独悬结构,用料粗壮,并且采取高强度铝合金材质打造,并且后悬挂还配有叶片弹簧,叶片弹簧采用的是复合材料打造,相比传统钢板弹簧,重量减轻了约50%,这样一种材料制造成本是普通钢板弹簧的三倍,底盘轻量化设计有助于降低簧下质量,提升操控性能,新沃尔沃XC90底盘用料依旧厚道。
谈及用料,就必须谈谈沃尔沃XC90的安全车身,同样采用自研的沃尔沃笼式车身,采用33%的高强度硼钢车身和环抱式上边梁,结合前防撞梁和吸能盒,这样的车身结构即便是大货车追尾或者压顶,新沃尔沃XC90都能顶得住,配合车内7个智能安全气囊、三点式安全带、燃爆式刹车踏板、头颈部安全保护系统(WHIPS),以及丰富的安全配置,这台新车的安全性是毋庸置疑,安全配置小编在此就不再过多赘述了了,毕竟该有的配置都有,这台车的安全配置与其他豪华SUV配置相比,性能表现十分突出,尤其是沃尔沃XC90的主动避让,是很多豪华SUV很难来做比较的,甚至现在高端新势力的主动避让,也难以与沃尔沃XC90的主动避让性能相比。
内饰设计布局依旧是熟悉的北欧极简风格,与外观一样有所升级,内饰融入了浅色调的环保皮革用料,结合
Orrefors水晶挡杆和浅色调的木纹饰板,内饰时尚气息,提升显而易见,现款的9英寸中控屏,升级为11.2英寸悬浮式中控屏,车机操控体验感提升明显,屏幕更加清晰,同时还配有智能语音,人机交互蛮快的,体验感不输同级别的国产新势力,车内还
配备Bowers & Wilkins®殿堂级音响系统,拥有19单元独立高保线W,提供沉浸式听觉体验。
沃尔沃XC90现款在售车型长宽高为4953x1958x1776mm,轴距2984mm,在售车型仅推出5座和7座版本,新款在原有的基础上还推出了6座版本,现如今5、6、7座版本都有了,多重灵活应用,任君挑选,得益于大尺寸的空间,加上座椅做的比较薄,三排空间也比较宽敞,二排座椅可与第三排座椅实现接近纯平的放倒,形成“大床房”。车内还采用了双效空气净化系统可过滤95%的PM2.5,隔音材料弃用沥青,采用环保水溶性阻尼垫片,进而打造环保座舱。
座椅薄不代表座椅舒适性差,新车座椅采用定制的Nordico®植然皮,基于生物基技术打造,既具备媲美真皮的豪华触感,又明显降低了制作的完整过程中的污染与排放。座椅由瑞典皇家医学院骨科医生与沃尔沃工程师共同研发,贴合人体曲线,提供卓越的包覆性与支撑性,优化压力分布以保护脊柱,即便是发生碰撞,配合预警式安全带,将乘坐者牢牢绑在座椅上,能够大大降低发生骨折或者错位现象。
值得一提的是新车前挡风玻璃和四门侧窗均采用5mm+0.76mm PVB膜+5mm的三层复合结构,厚度较老款增加0.3毫米。这种设计明显提升了玻璃的隔音、隔热和抗冲击性能。全车还搭载34处声学包设计,配合层压式声学玻璃,使新车在120km/h时速下车内噪音控制在64分贝以内,有效阻隔风噪和底盘噪音,提升车内的静谧性,层压式玻璃在破碎时会粘附在PVB膜上,有很大成效避免玻璃碎片飞溅,为乘客提供额外安全保障,显而易见新沃尔沃XC90细节之处都以安全为主。
总结:新沃尔沃XC90感观上升级不是特别明显,外观和内饰设计更加时尚,更贴合年轻人审美,最直观的变化在于新车增加了6座布局,满足个性化用车需求,内饰用料更加环保,静音效果更突出,乘坐更加舒适,动力增加了T8插混版,动力更强,养车成本更低,很多人说新沃尔沃XC90改了个寂寞,实际显而易见新沃尔沃XC90升级改造,更多的的是内在,让我们消费者用车更加舒心,更安全,低调行事作风,小编觉得值得自主品牌学习,对此,车友们,有何看法呢?
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