1950年5月10日，重庆第二十九兵工厂的工程师根据英制材料，使用迁来的800毫米轧机和自炼小钢锭，试制轧出85磅每码的重轨，这是新我国榜首根钢轨。1951年，该厂开端研制38公斤每米的新式钢轨，1952年4月10日，中华38公斤每米钢轨轧制成功，并用于成渝铁路。
1953年，鞍山钢铁公司大型轧钢厂试轧重型钢轨成功，这是新我国榜首座现代化轨梁轧钢厂，设计能力为年轧制钢轨及各种大型材50万吨。
武钢、包钢、攀钢别离于1965年、1970年和1975年开端出产钢轨。1975年，攀钢榜首支普轨成功下线，“PZH”牌钢轨敞开开展之路。
1982年，攀钢与印度铁路部门签定首单15000吨52千克/米钢轨出口合同，为攻下钢轨对称性技能难题，技能攻关团队支付巨大尽力，使国产钢轨满意欧洲UIC规范。
2003年，攀钢轨梁厂全能二线年建成投产，成为我国榜首家、国际第三家百米钢轨出产线年，攀钢获得国内钢轨产品中仅有的“出口免验”资质，同年钢轨打入美国商场。
近年来，国产钢轨在高速铁路和重载铁路范畴不断获得打破，如攀钢在高速铁路用钢轨范畴掩盖200 - 350公里/时全系列新产品及各类配套道岔轨，在重载铁路用钢轨范畴产品应用于大秦铁路和澳大利亚FMG公司矿石运输线等。一起，我国自主研制的钢轨探伤车、钢轨铣磨车等相关设备也获得重大进展，打破国外独占。
85磅/码的“重轨”（其时规范）相当于43kg/m的轨迹。后来的定型产品是38kg/m的。
