新款海拉克斯 T1+赛车露脸 我国乐虎车队达喀尔现场跨年

  跟着新年的脚步日益接近，2025达喀尔拉力赛的备战作业也进入了最终阶段。我国乐虎车队的我国车组张国宇/王毅成现已顺畅抵达竞赛现场，并慎重进入了行政查验环节，为行将打开的剧烈竞赛做好了充沛准备。

  本站竞赛，张国宇将持续驾御达喀尔冠军车型——新款海拉克斯 T1+赛车出征。这款赛车由车队的战略合作伙伴比利时Overdrive世界闻名赛车企业来供给技术服务，无论是在技术标准仍是功能体现上，都可谓顶尖水准。

  与2023年运用的安装有V8天然吸气发动机的T1+赛车比较，新款海拉克斯 T1+赛车进行了全面晋级。它根据FIA最新技术规矩打造，搭载了来自新新一代的3.5升V6双涡轮增压发动机，能够轻松到达375马力，扭矩高达620牛米。新款发动机在低扭矩输出方面体现更佳，为赛车供给了更为微弱的动力支撑。

  此外，新赛车还装备了Sadev 6速序列式变速箱，最低分量控制在2010KG，轮距增至2米3。底盘的晋级以及全新的调校，使得2025款海拉克斯 T1+赛车在功能上有了明显提高，愈加习惯达喀尔拉力赛复杂多变的赛道环境。

  值得一提的是，新款车型的减震体系行程到达了350毫米，这使得车手能够充沛的运用37英寸轮胎的优势。一起，轮胎宽度也从曾经的245毫米添加到320毫米，供给了更好的抓地力和安稳才能。该款海拉克斯 T1+赛车还保留了自2016年达喀尔以来一向运用的中置发动机布局以及中心驾驭舱布局，展示了技术传承与立异的完美结合。

  因为T1+组别的规矩发生了改变，新款赛车现在只带着两个备用轮胎，而不是曩昔运用的三个。这一调整对车队的战略和赛车手的驾驭技术提出了更高的要求。值得一提的是，新赛车在2024摩洛哥拉力赛中进行了很多的测验，并取得了杰出的作用。这不仅为车队积累了名贵的经历数据，也为立刻就要降临的2025达喀尔拉力赛增添了更多的决心。

  我国乐虎车队张国宇/王毅成组合将驾驭这款全新晋级的海拉克斯 T1+赛车，向达喀尔拉力赛建议冲击。咱们等待他们在竞赛中展示出超卓的驾驭技术和团队协作精力，为我国赛车工作争气添彩。

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